شهر داک | مرجع فایل های کاربردی دانشگاهی
گزارش ایمن سازی و ایجاد مسیرهای دوچرخه در منطقه 22
منطق استفاده از حمل و نقل غیر موتوری به لحاظ صرفه جویی در مصرف انرژی و سوخت، کاهش هزینه های شخصی و عمومی، کاهش آلودگی هوا و تأمین سلامت و نشاط عمومی به ویژه در نسل جوان به حدی روشن است که استفاده از حمل و نقل غیر موتوری در کشورهای توسعه یافته به عنوان یک جنبش مردمی درآمده و دولتها نیز برای پاسخگویی به این نیازها برنامه ریزی و اقدام نمودند.
در کشور ما به رغم ضرورت کارشناسی و اجتماعی استفاده از حمل و نقل غیر موتوری در سیستم حمل و نقل شهری، برنامه ریزی و اقدام جامعی صورت نگرفته است در این راستا باید برای اجرای طرح های حمل و نقل غیرموتوری در سطح شهرها ابتدا زمینه های فرهنگی و اجتماعی آن فراهم گردد تا مردم برای بکارگیری از آن برای سفرهای کوتاه و متوسط شهری متقاعد .گردند هماهنگ با اجرای برنامه های آموزشی و فرهنگی، برنامه ریزی و ایجاد تسهیلات حمل و نقل غیر موتوری در برنامه ها گنجانده شود.
در این گزارش مسیرهای دوچرخه موجود در منطقه ۲۲ شهرداری تهران مورد مطالعه قرار گرفته است. مسیرها از لحاظ ایمنی بررسی شده و راهکارهایی در جهت افزایش ایمنی ارائه شده است همچنین پنج مسیر از سوی کارفرما به منظور بررسی و امکان سنجی احداث پیشنهاد شده است که در این مطالعه این مسیره ها و در ادامه راهکارهایی در این رابطه ارائه گردید.
ساختار گزارش ایمن سازی و ایجاد مسیرهای دوچرخه در منطقه 22 به صورت زیر می باشد:
-۱ مقدمه.
۲- تاریخچه حمل و نقل غیر موتوری
۱-۲ تاریخچه حمل ونقل غیر موتوری در جهان
۲-۲- تاریخچه حمل ونقل غیر موتوری در ایران
اهمیت و جایگاه حمل و نقل غیر موتوری
-۴- کلیاتی در رابطه با دوچرخه
-۱-۴- ایمنی دوچرخه سواری
۱-۱-۴- تقاطع های بدون چراغ راهنما
۲-۱-۴- تقاطع های با چراغ راهنما
-۳-۱-۴- میدان .
۲-۴ پارکینگ دوچرخه
۱-۲-۴- معیارهای طراحی
-۳-۴- موارد متفرقه در رابطه با دوچرخه
-۱-۳-۴- شرایط نگهداری روسازی راه .
-۲-۳-۴- سیستم ترکیبی دوچرخه و حمل و نقل عمومی
-۱-۲-۳-۴ برنامه ترکیب دوچرخه و سیستم حمل و نقل ریلی
۲-۲-۳-۴- دستورالعملها و مقررات
۵- وضعیت موجود مسیر دوچرخه در منطقه ۲۲ شهرداری تهران
۱-۵بررسی وضعیت ایمنی در مسیرهای موجود دوچرخه در منطقه ۲۲
۱-۱-۵- مسیر شماره ۱
۲-۱-۵ . مسیر شماره 2
۱-۵- ۳ مسیر شماره ۳
4-۱-۵- مسیر شماره 4
5-۱-۵ . مسیر شماره 5
۱-۵- 6 مسیر شماره 6
7-۱-۵- مسیر شماره 7
8-۱-۵ . مسیر شماره 8
6-ارایه پیشنهاد در جهت افزایش ایمنی و اصلاح مسیرهای موجود
۱-6 مسیر شماره ۱
2-6 مسیر شماره 2
3-6 مسیر شماره 3
4-6 مسیر شماره 4
5-6 مسیر شماره 5 و 6 و 7
6-6 مسیر شماره 8
7-ارایه پیشنهاد در رابطه با امکان سنجی ایجاد مسیرهای جدید
۱-7 مسیر شماره 9
2-7 مسیر شماره 10
3-7 مسیر شماره ۱1
4-7 مسیر شماره 12
5-7 مسیر شماره 13
8-جمع بندی کلی مطالب
۹ فهرست منابع
این گزارش در قالب فایل pdf ودر 73 صفحه ارائه شده است.
توجه: این گزارش مربوط به سال 1387 می باشد.
این گزارش در قالب فایل pdf و در 73 صفحه ارائه شده است.
